Cum de a repara rapelul în mașină?

Pentru transportul copiilor în mașină sunt prezentate câteva cerințe specifice, iar ofițerii de poliție rutieri și părinții înșiși doresc ca siguranța copilului să fie la același nivel cu adulții. Acest lucru este oarecum mai complicat, deoarece întreaga siguranță a autovehiculului este proiectată special pentru un adult, astfel încât airbagul poate răni un pasager mic în timpul unei frânări puternice, iar curelele regulate în loc de corp fixează gâtul, care, de asemenea, nu contribuie la protecția împotriva rănilor.

Poți, bineînțeles, să cumperi un scaun special pentru mașină, dar pare a fi destul de greoaie și scumpă, deci rapelul ca o versiune redusă a scaunului auto este foarte popular.

Booster este un fel de căptușeală, un fel de scaun fără spătarul său (cu accent pe spatele mașinii), dar cu brațe.

Spre deosebire de scaunul auto, rapelul este lipsit nu numai de spate, ci chiar de curele proprii - se presupune că copilul așezat pe rapel va fi fixat cu centurile obișnuite ale mașinii. De fapt, acesta este sensul accesoriului - ridică în mod evident un copil mic deasupra nivelului unui scaun auto standard, datorită căruia cureaua de mașină obișnuită este situată exact acolo unde ar fi în cazul unui adult.

Pentru copii, această opțiune este convenabilă deoarece, din punctul de vedere al mărimii, corespunde aproximativ parametrilor copilului, astfel încât micul pasager să nu se fideze în scaunul larg pe ture, iar în caz de accident este fixat în mod fiabil. Părinții preferă un astfel de accesoriu din cauza prețului și a greutății reduse, deoarece nu există nimic în aparat, cu excepția scaunului propriu și a balustradelor mici.

Firește, datorită caracteristicilor de design, rapelul nu este potrivit pentru fiecare copil. De exemplu, este complet inaplicabil pentru sugari și cei mai tineri copii de vârstă preșcolară, dar de la aproximativ 3-4 ani poate fi deja folosit puțin, cu condiția ca bebelușul să aibă o înălțime de cel puțin 120 cm și să fie fixat sigur într-un anumit model. Apropo, multe modele de scaune universale pentru autoturisme, concepute pentru vârste diferite de copii, oferă părinților posibilitatea de a desface în timp spatele dispozitivului, transformându-l într-un rapel.

Accesul complet certificat, spre deosebire de pernele auto-făcute și alte tampoane sub fund, va ajuta la evitarea unei amende de 3 mii de ruble atunci când se întâlnește cu poliția rutieră, fără a menționa faptul că va oferi un nivel mult mai ridicat de siguranță în caz de urgență.

Cu toate acestea, unele agenții de aplicare a legii fără scrupule tind să profite de analfabetismul șoferului pentru a-l amenda chiar și în ciuda prezenței unui rapel - referindu-se la faptul că un astfel de dispozitiv nu se încadrează în cele descrise în SDA. În astfel de situații, rămâne doar să se afirme drepturile lor, de preferință - prin furnizarea tuturor certificatelor de conformitate necesare.

Capitolul 22.9 al regulilor de circulație indică în mod clar că puteți monta raftul în mașină chiar și pe scaunul din față, chiar și în spate - șoferul are dreptul de a alege.Cu toate acestea, ofițerii DPS încearcă să perceapă amenzi ilegale tocmai atunci când un copil este transportat în racheta de pe scaunul din față, deoarece în mod tradițional este considerat mai puțin sigur, astfel încât șoferii sunt în medie mai dispuși să plătească doar o astfel de amendă.

Trebuie să înțelegem că o astfel de amendă va intra în buzunarul unui inspector întreprinzător, deoarece, de fapt, nu există o ofensă aici. Un alt lucru este că instalarea de rapel, precum și scaunul auto, nu este într-adevăr recomandată în față.

Dacă copilul se află încă în față, trebuie să faceți un pas care pare ilogic - opriți airbag-urile din cealaltă parte. Înțelesul acestui act este că adesea o astfel de pernă este dezvăluită cu forță considerabilă, prin urmare ea este capabilă să rănească un copil a cărui oase nu are încă o forță puternică. În același timp, unele sisteme de securitate sensibile funcționează chiar și în coliziuni relativ slabe, iar apoi se dovedește că copilul a fost rănit în accident nu datorită coliziunii însăși, ci datorită îngrijirii constructorului de mașini în ceea ce privește siguranța pasagerilor.

În mod separat, trebuie remarcat faptul că, deși mulți pediatri cer ca legea să interzică transportul copiilor sub vârsta de 5 ani în poziția mașinii, niciun rapel nu oferă posibilitatea de a fixa un copil "înapoi în față". Din acest motiv, în cazul unei frânări bruște, este posibilă o "înghițire" puternică a capului fără a aduce corpul în față, ceea ce poate duce, în sine, la răni de gât, mai ales dacă vorbim despre un copil mic.

Până în prezent, majoritatea modelelor de boostere sugerează montarea în mașină cu ajutorul centurilor de siguranță standard, care fixează nu numai pasagerul însuși, ci și scaunul său. Această metodă de fixare nu poate fi numită cea mai fiabilă, însă este absolut potrivită pentru toate mașinile fără excepție, inclusiv chiar și cele mai vechi exemple ale industriei automobile sovietice.

Pentru început, dispozitivul se potrivește pur și simplu pe scaunul pentru mașină, apoi se introduce un copil. Indiferent de înălțimea și greutatea copilului, banda inferioară este trasă sub cotiere - astfel încât se află pe picioarele pasagerului, ceea ce va fi fixarea accesoriului în sine. Spatele copilului este fixat de o centură diagonală și există deja unele mici diferențe în modul de fixare a copilului în mod corespunzător, în funcție de greutatea acestuia.

Pentru un preșcolar care cântărește aproximativ 15-25 kg, care aparțin grupului 2 de scaune auto, cureaua de umăr trebuie să fie întinsă doar sub o cotieră, dar pentru copiii din grupul 3 care cântăresc 22-36 kg, partea superioară a centurii nu trece sub cotiere în general - au nevoie de ele.

Trebuie remarcat faptul că mulți producători oferă o completare cu un rapel și o buclă specială, care are sarcina de a apuca o centură de siguranță regulată și a scoate-o astfel încât să fie departe de fața copilului. Buclele în sine sunt atașate la o centură diagonală situată în spatele bebelușului.

Experții observă că funcția principală a unui astfel de dispozitiv nu este de obicei efectuată, deoarece, într-un accident în coliziune puternică, o astfel de buclă doar explozie, din cauza căruia centura eliberată brusc se prăbușește în fața unui mic pasager, rănit-o. Prin urmare, este recomandabil să se achiziționeze o astfel de buclă, cu excepția cazului în care o bandă obișnuită de mașină freacă constant gâtul unui copil.

Printre producătorii de dispozitive speciale pentru transportul copiilor, un sistem numit Isofix sau Latch devine din ce în ce mai popular - dacă dispozitivul a fost fabricat în SUA și ușor diferit în ceea ce privește atașamentul.

Cu toate acestea, pentru montarea unui dispozitiv cu acest sistem, este necesar ca autovehiculul să posede și dispozitivele de fixare corespunzătoare. În ultimii ani, puteți cumpăra și dispozitive speciale, datorită cărora orice mașină sovietică va fi echipată cu astfel de dispozitive de fixare, atașate la chingile scaunului. Cu toate acestea, fiabilitatea acestor trucuri provoacă unele îndoieli.

Semnificația lui Isofix este că brațele speciale sunt sudate pe cadrul mașinii din zona scaunului, care sunt elementele de fixare pentru un potențial rapel sau scaun auto. Dispozitivele speciale pentru transport sunt echipate cu tije speciale, care se potrivesc ideal în aceste brațe și sunt fixate cu un clic caracteristic.

Datorită acestui design, probabilitatea ca rapelul cu o coliziune frontală puternică doar să se rupă de scaun este redus de mai multe ori - prin urmare, chiar și pe benzile regulate de mașină, încărcătura va fi mai mică, deoarece trebuie doar să țină copilul. În acest caz, bebelușul este fixat în același mod ca și în cazul rapelului clasic fără Isofix.

Pentru informații despre ceea ce este un rapel și cum să îl instalați corect, consultați următorul videoclip.